5大缺失 信義線轉乘好亂  捷運公司建議 隨身帶指南

【解說出包@班距太長@提示不一@都是紅線@廣播太少】

●肩負轉乘捷運信義線任務的古亭站昨大爆滿，上班族面臨轉乘考驗。黃世宏攝

【林媛玲╱台北報導】昨是台北捷運信義線通車後首個上班日，因路網 調整，古亭、東門及中正紀念堂站成轉乘核心三站，現場雖有解說員舉牌引導或發放轉乘卡片，仍出現五大混亂狀況，包括有人搭錯車，有解說員引導錯誤，更有上 班族轉乘錯誤而遲到等。台北捷運公司提醒，北捷路網將更綿密、轉乘變複雜，乘客宜隨身攜帶乘車指南。

紓解板南線人潮

統 計昨早六時至昨晚七時，北捷總運量一百四十三萬人次，較上月周一同時段增加十二萬三千人次，信義線中正紀念堂站到象山站運量則為十四萬八千人次。信義線有 助紓解板南線轉乘站人潮，如台北車站、忠孝新生與忠孝復興站，昨各減少數千至上萬人次搭車，搭板南線通勤的民眾陳先生說，感覺列車沒那麼擠了。
古亭、中正紀念堂及東門站成信義線轉乘大站，昨部分上班族首度轉乘就出包，在古亭或中正紀念堂站猶豫，不知如何搭車。記者昨早搭信義線從世貿站到 東門站，和另兩名上班族一起詢問解說員如何轉乘至古亭站，未料解說員竟答：「搭信義線往象山站就到古亭。」經另名解說員糾正才解危。

解說員指示錯誤

《蘋果》根據乘客抱怨與讀者投訴，彙整出信義線五大問題，除了轉乘複雜、解說員提示錯誤，還有六分鐘班距太長、恐讓上班族塞爆，轉乘英語廣播未統一、害外國人迷路，信義線與淡水線都標紅線、難辨差異，列車每站廣播提醒往車內移動、太擾民。
北捷公司總經理譚國光回應，信義線通車後，北捷轉乘站共十一站，轉乘方式更多元，建議向車站詢問處索取「乘車指南隨身小卡」，攜帶路線圖以規劃搭乘路線；通車初期將加派服務人員在重點車站引導，也會加強解說員訓練，讓乘客及早度過適應期。

捷運信義線5大問題

●解說出包
重要車站轉乘方式複雜，有些現場解說員指引錯誤，致乘客走錯月台
◎回應：加強解說員訓練，並提供轉乘小卡給乘客.
●班距太長
尖峰時段每6分鐘才發1班車，上班族憂列車恐塞爆
◎回應：目前運量仍可負荷，民眾意見列參考
●提示不一
轉乘英語提示，有的講「Xinyi Line」（信義線），有的講「Xiangshan」（信義線的象山站），害外國人迷路
◎回應：會考慮民眾對捷運名稱的熟悉度來稱呼
●都是紅線
信義線與淡水線都標紅線，無從分辨差異
◎回應：乘客較熟悉地名與方向，不會強調顏色標示
●廣播太吵
往北投列車，每站廣播「請旅客往車廂內移動」，太吵
◎回應：考慮視障者安全的廣播，藉此加強宣導
資料來源：《蘋果》採訪整理、台北捷運公司

轉貼自 蘋果日報http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131126/35464559/5%E5%A4%A7%E7%BC%BA%E5%A4%B1%E4%BF%A1%E7%BE%A9%E7%B7%9A%E8%BD%89%E4%B9%98%E5%A5%BD%E4%BA%82