周六南下走國道五號 貴5成

下旬試辦差別費率 南港宜蘭多22元

為紓解國五塞車潮，高公局擬在國5試辦假日尖離峰差別費率。資料照片

【李 姿慧╱台北報導】國道首度實施尖離峰差別費率，每逢假日有約十萬車次使用的國道五號將率先試辦上路，最快本月二十三日實施。高公局規劃，未來周六上午六到 十二時，走國五南下路段將適用尖峰費率加價五成；周日上午六到十二時，走國五北上路段將適用離峰費率可打五折。如民眾從桃園等地出發到宜蘭，南港到宜蘭來 回最高會比現在貴二十二元，離峰時段上路最高則可省二十二元。

今年中秋連假國道將推尖離峰差別費率，為讓民眾適應並評估政策效果，高公局計劃先在假日於國五試辦尖峰加價五成、離峰打五折等差別費率措施，希望達車輛分流效果，減少尖峰時段的壅塞。
高公局指，加拿大、歐美、新加坡等國的國道都有實施差別費率的案例，其中新加坡幾乎每半年就調整一次，除一天內有很多段的尖離峰階梯費率外，還會依暑假等旺季調整，未來我國國道也可能在平日採尖離峰差別費率，但尚無時程表。

周日上午北上半價

根據高公局規劃，國五尖離峰差別費率擬從本月二十三日起，在周六與周日實施。每周六上午六時到十二時南下尖峰時段，費率將加價五成，同時段北上費用不變。
另周日回程北上現以下午三時到八時最塞，因已實施高乘載，且考量民眾已去宜蘭，回程仍非走不可，加價恐無效，因此回程只採離峰減價吸引車流提前北上，規劃周日上午六時到十二時離峰時段，北上費率將打五折。
尖離峰差別費率試辦上路後，每日每車仍有二十公里免費里程，如不考慮用路人實際行駛里程狀況，單以南港到宜蘭三十六點八公里、每公里一點二元試算，來回原八十八元，但南下如遇尖峰時段、北上沒遇離峰時段，將使來回費用增為一百一十元。
若南下沒遇尖峰時段、北上遇離峰時段費用則將降為六十六元；如同時碰到離尖峰費率，來回費用不變，仍為八十八元。

「會避開漲價時段」

高公局表示，該案已在最後研議階段，尚未定案，近日將拍板後公布，上路後至少試辦一個月，若成效良好，將蒐集各界意見，研議在假日常態化實施。
常到宜蘭旅遊的台北民眾邱學明說，因為周末假日只有二天，應該不會為了省幾十元選擇周六下午南下、周日上午北上，這樣旅遊時間等於僅有一天，但可能會考慮避開周六上午漲價時段晚點出發，隔天晚間再回台北，起碼沒有被貴到，旅遊時間也比較充裕。

學者：有分流效果

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，周日下午三時到八時北上實施高乘載，上午又有打折，應會吸引不少車輛提早北上，可達分流效果。

中秋3天假 國道凌晨免收費

中秋三天連假將至，國道擬從下月六日到八日的前一天晚上十一時到翌 日清晨六時免收費，並取消二十公里免費里程，改採單一費率，小車每公里零點九元；另將推出尖峰加價五成，每公里漲為一點三五元，離峰打五折，每公里降為零 點四五元。高公局表示，目前尖離峰時段未定，將與交通部研議後定案。
高公局過去民調發現，國道尖峰時段通行費若加價五成，約可移轉一成至一成五車流；離峰時段若打五折可吸引一成五至二成車流量。高公局除將在國五率先試辦外，今年中秋也將是首個實施國道差別費率的連假。

台鐵加開兩百班次

據 高公局規劃，中秋三天連假除將推出前一天晚上十一時到翌日清晨六時免收費外，通行費率每公里收零點九元，尖峰加價五成，離峰打五折，以台北到高雄為例，一 般時段走國一要三百零四元，尖峰上路要四百五十六元，離峰僅需一百五十二元；至於尖離峰時段，高公局擬採國五試辦經驗，採去程尖峰加價、回程離峰減價，希 望不要太複雜，讓民眾適應。
另雙鐵也將加開加班車，台鐵規劃將加開約兩百列次，本月二十二日開賣，台鐵表示，近日敲定後將盡速公布；高鐵則將於今公布加班車資訊，預計後天開放搶票。記者李姿慧

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