期貨米妞：

哇....以後捷運要越來越複雜了@@

我自己是覺得要換車就好麻煩OTZ

不過相對的應該會越來越方便啦!!

松山線通車 淡水新店分手  年底分線行駛 區間票價降5元

北捷松山線年底通車，將採松山到新店、淡水到象山分線行駛，新店往來淡水者，需在中正紀念堂站轉乘。資料照片

【陳 思豪╱台北報導】台北捷運松山線預定年底通車，將銜接原新店線，未來採「松山到新店」、「淡水到象山」分線行駛，尖峰時刻區間發車班距將縮短，另有三百四 十六個票價區間的單程票價將調降五元。至於原要從新店直達淡水者，需改在中正紀念堂站轉乘，預估每日影響約八萬人次。

台北市長郝龍斌昨天宣布分線行駛方式，指路線調整完成後，將成為松山新店綠線、淡水象山紅線、文湖棕線、板南藍線、中和新蘆橘線等五大路線，捷運路線網更加完整，民眾更容易辨識，未來頂多轉乘一站即可到達目的地。

助紓解北車人潮

松山線通車後，轉乘站將增加西門站、中山站、松江南京站及南京復興站，有助紓解台北車站、忠孝新生站、忠孝復興站等轉乘站的擁擠人潮。
北捷總經理譚國光說，原可從新店直達淡水，未來須在中正紀念堂站轉乘，預估每日影響約八萬人次，但有近十二萬人次將受惠於路線調整。未來松山、信義、新店區間的尖峰時刻發車班距，都將分別縮短為三至五分鐘。
路線調整也能省錢。北捷企劃處長詹仕聰說，通車後，三百四十六個票價區間的單程票價將降五元，如新店區公所站到內湖站，單程從五十五元降至五十元，景美站到西湖站也從四十五元降至四十元。
北捷顧問、交通大學教授藍武王認為，新店和淡水為住宅區，路線變動對上下班通勤影響較小，但仍需加強溝通。北捷指出，中正紀念堂站是平行轉乘，下車就可到對向月台搭車，仍相當方便。

「盼增部分路線」

民眾蔡小姐說，新路線簡單明瞭，縮短發車班距是好事。民眾楊先生則認為，北捷還是有不少改進空間，像大直到士林或永和到板橋，都應建構新路線。

北捷路網調整 示意圖

北捷年底將調整為5大路線，採行松山新店綠線、淡水象山紅線的分線行駛方式。

新店20萬捷運族 受轉乘衝擊

民怨四起
捷運松山線將在年底通車營運，回歸原設計「淡水線 -信義線」與「新店線-松山線」分流模式，民眾須透過古亭、中正紀念堂與西門站，分別轉乘新莊╱蘆洲-中和線、淡水-信義線與板南線，將衝擊新店區近二十 萬捷運族。新北交通局昨強調，轉乘能以最短里程計價，部分路段還可省五元票價，但有新店通勤族聞訊不領情地說：「轉乘就是麻煩啊！」
對於新店線與 松山線串連，新店區捷運族將改變原搭乘習慣，新北市長朱立倫昨在市政會議特別提出要求交通局充足宣導降低衝擊，交通局強調，未來捷運新店線班距將由現行六 分鐘縮短至四至五分鐘，新店區民眾往返南京東路松山地區可一車直達，「新店、淡水、新莊與蘆洲往返內湖部分車站省五元，預估每日約有兩萬五千人受惠！」

「換車就是麻煩」

往 返松山及新店地區工作的捷運族昨聞訊期待地說：「快通車吧！想到可一車直達上班地點就開心！」但搭捷運至台大醫院或榮總就診民眾，原可直達目的地，未來須 先在中正紀念堂站下車換乘，抱怨地說：「列車班距時間縮短又怎樣？要換車就是麻煩啊！」另銀髮捷運族也說：「路線越來越多，好怕搭錯車！」記者方佳怡

轉貼自 蘋果日報